MANTENIMIENTO PREVENTIVO, CORRECTIVO Y DIAGNOSTICO AUTOMOTRIZ
REPARACION DE TODO TIPO DE BATERIAS
CONTACTO: 664-552-9678
SERVICIOS
Contamos con distintos servicios de reparaciones enfocados en el área de baterías de alta tension,proemas eléctricos y problemas mecanicos, problemas de sistema de frenos.
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REHABILITACIÓN DE BATERÍAS
El servicio de reconstrucción de batería es aplicable a baterías de plomo de 12v y baterías de alto voltaje para automóviles híbridos realizando procesos de mantenimiento correctivo para aumentar el tiempo de vida de la batería haciendo un cambio o reposición de electro-lito usando ácido sulfúrico en baterías de plomo y solventes polares aproticos en baterías de alto voltaje, así como reparación de celdas, calibración de voltaje, y administración de carga reconstructiva por pulsos de frecuencia.
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PROBLEMAS ELÉCTRICOS
Los problemas eléctricos pueden ser alguna de las principales causas de fallas en el acumulador y el sistema híbrido al no permitir la correcta carga de la batería principal de 12v ni la batería de alto voltaje para el automóvil híbrido, la correctiva para fallas eléctricas van desde el simple cambio de fusibles hasta la corrección de cortos circuitos y cambio de arneses y cableados.
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Convertidores e Inversores de corriente
El convertidor de corriente puede tratarse desde el alternador hasta el convertidor especifico del sistema híbrido, ya que los automóviles híbridos no tienen alternadores la carga de la batería se da por la batería de alto voltaje a través de los sistemas de convertidores e inversores de voltaje, convirtiendo el movimiento de la transmisión y freno regenerativo en energía eléctrica que es almacenada en la batería de alto voltaje y distribuida de vuelta ala batería de 12v que es usada por el vehículo para el encendido de luces, tablero, radio, y módulos de control.
Problemas comunes en autos híbridos
Como todo auto, si se descuida este se podría arruinar, a continuación veremos imágenes de un auto Toyota prius 2005 el cual estuvo detenido durante mas de un año, la batería permaneció conectada lo cual ocasiono daños graves en su estructura, podemos ver que las junta de lamina de cobre están corroídas de sulfato, ademas varias celdas de nikel se inflamaron a causa de la formación de sales de nikel en las placas internas de la batería, este polvo blanco que puede apreciarse por todo el suelo del maletero el oxido de aluminio de las laminas de cubierta de las celdas ademas de sales de nikel que se derramaron, afortunadamente la celda de nikel es mas noble que la de litio y su reacción no es explosiva pero puede ser algo violenta, si estas hubieran sido celdas de litio como las usadas en Ford C-max o el el modelo de prius plus, esto seria un peligro pues estas celdas de litio son explosivas al combinarse el litio metálico de las placas con el oxigeno del aire, dejar un auto eléctrico o semi eléctrico como el toyota prous estacionado por largos periodos de tiempo puede ser desastroso si no se desconecta y aísla la batería de forma apropiada, es por esto que desaconsejamos el uso de celdas de segunda mano sacadas de autos en deshuesaderos o yonkes, a menudo estas celdas están dañadas o su almacenamiento no ha sido el apropiado, pudiendo dañar el resto de la batería si usamos sus repuestos.
